Toyota · Yaris III (3e génération) · 2011 à 2020 · 3 et 5 portes
Tu as repéré une Toyota Yaris III hybride ?Entre l'année, le kilométrage et le prix : verdict prix, défauts à vérifier et coût réel sur 3 ans, gratuitement.Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.
| Année | Fourchette de marché | Km typique |
|---|---|---|
| 2013 | 10 100 € à 11 900 € | 87 000 km |
| 2014 | 10 800 € à 12 700 € | 124 800 km |
| 2015 | 12 300 € à 14 500 € | 72 500 km |
| 2016 | 11 700 € à 13 700 € | 82 700 km |
| 2017 | 13 000 € à 15 300 € | 88 400 km |
| 2018 | 13 300 € à 15 600 € | 75 900 km |
| 2019 | 14 100 € à 16 500 € | 57 100 km |
Fourchettes indicatives (moyennes des annonces en ligne en France, octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.
C'est quoi ? La boîte de vitesses et le moteur de la version diesel.
Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.
C'est quoi ? Le moteur brûle de l'huile entre deux vidanges.
Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.
C'est quoi ? Le filtre à particules qui retient la suie du diesel.
Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.
C'est quoi ? L'électronique qui gère la partie électrique de l'hybride.
Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.
C'est quoi ? L'embrayage relie le moteur aux roues.
Concerne : 1.0 VVT-i 69, BVM5 jusqu'en décembre 2016 · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Grincement, passages difficiles, embrayage qui patine.
C'est quoi ? La petite batterie qui allume l'électronique et la pompe qui refroidit le moteur.
Concerne : 1.5 hybride · Coût : Coût variable
Comment le détecter : Démarrage « Ready » franc, pas de voyant de température.
Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.
Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.
Environ 372 € par an (estimation). Révision moyenne 372 €/an (baromètre iDGarages 2026) ; pas d'intervalle de distribution sourcé, pas de provision ajoutée.
| Type | hybride (non rechargeable) |
| Capacité | Batterie nickel-métal hydrure d'environ 144 V (20 modules de 7,2 V, 31 kg) qui se recharge en roulant ; capacité en kWh non publiée par Toyota (guide technique Toyota NHP130) |
| Autonomie | Sans objet (quelques centaines de mètres en électrique à basse vitesse) |
| Recharge | Sans objet : ne se branche pas |
| Garantie | Batterie hybride : 5 ans ou 100 000 km (garantie constructeur). Ensuite « Bilan de santé batterie » Toyota : 1 an ou 15 000 km de couverture, renouvelable chaque année si le contrôle en réseau Toyota est positif, pour un véhicule de moins de 10 ans ou 250 000 km (source : toyota.fr, consulté le 22/10/2026). La garantie « capacité 8 ans / 160 000 km / 70 % » de Toyota ne concerne que ses électriques, pas les hybrides. |
| État de santé | Demande un bilan de la batterie hybride en concession (et les factures d'entretien). Un voyant « système hybride » ou un ventilateur de batterie bruyant sont des signaux d'alerte. |