Toyota · C-HR I (1re génération) · 2016 à 2023 · SUV compact 5 portes
Tu as repéré une Toyota C-HR I ?Entre l'année, le kilométrage et le prix : verdict prix, défauts à vérifier et coût réel sur 3 ans, gratuitement.Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.
| Année | Fourchette de marché | Km typique |
|---|---|---|
| 2017 | 14 900 € à 17 500 € | 98 800 km |
| 2018 | 16 200 € à 19 000 € | 86 800 km |
| 2019 | 17 200 € à 20 200 € | 85 200 km |
| 2020 | 18 700 € à 22 000 € | 80 800 km |
| 2021 | 20 100 € à 23 600 € | 69 800 km |
| 2022 | 20 800 € à 24 400 € | 61 600 km |
Fourchettes indicatives (moyennes des annonces en ligne en France, octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.
C'est quoi ? La petite batterie qui alimente l'électronique et permet de « réveiller » le système hybride.
Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.
C'est quoi ? Les bobines créent l'étincelle qui enflamme l'essence dans le moteur.
Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.
C'est quoi ? Le faisceau est l'ensemble des câbles qui relient les éléments du système hybride.
Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.
C'est quoi ? Les disques sont les pièces que les plaquettes serrent pour freiner.
Concerne : Hybrides (le moteur électrique freine beaucoup, les freins arrière travaillent peu) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Regarde l'état des disques arrière à travers les jantes : rouille marquée, bruit au freinage.
C'est quoi ? La couche de peinture qui protège la carrosserie.
Concerne : Toutes versions, surtout jupes décoratives et pare-chocs avant · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Inspecte les bas de caisse, les jupes et le pare-chocs avant.
C'est quoi ? Les phares avant, à LED sur les finitions hautes.
Concerne : 2.0 Hybrid 184, cas isolés à 138 000 et 157 000 km · Coût : Estimation : environ 2 000 € par phare (cas cité par un propriétaire)
Comment le détecter : Vérifie que les deux phares s'allument, sans voyant ni buée.
Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.
Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.
Environ 372 € par an (estimation). Révision moyenne 372 €/an (baromètre iDGarages 2026). Les trois moteurs ont une chaîne de distribution : pas de provision ajoutée. Caradisiac cite 300 à 500 € par révision annuelle (cohérent).
| Type | hybride (non rechargeable) sur 1.8 et 2.0 Hybrid |
| Capacité | 1.8 Hybrid : batterie lithium-ion (207,6 V) ; 2.0 Hybrid : batterie nickel-métal hydrure (216 V) (fiche technique Toyota UK 2021) ; capacité en kWh non publiée |
| Autonomie | Sans objet |
| Recharge | Sans objet : ne se branche pas |
| Garantie | Batterie hybride : 5 ans ou 100 000 km (garantie constructeur). Ensuite « Bilan de santé batterie » Toyota : 1 an ou 15 000 km de couverture, renouvelable chaque année si le contrôle en réseau Toyota est positif, pour un véhicule de moins de 10 ans ou 250 000 km (source : toyota.fr, consulté le 22/10/2026). La garantie « capacité 8 ans / 160 000 km / 70 % » de Toyota ne concerne que ses électriques, pas les hybrides. Le 1.2 Turbo essence n'a pas de batterie hybride. |
| État de santé | Demande un bilan de la batterie hybride en concession (et les factures d'entretien). Un voyant « système hybride » ou un ventilateur de batterie bruyant sont des signaux d'alerte. |