CRITIC'AUTOLE BON CHOIX DÈS LE DÉPART

Nissan Qashqai II (2014–2021) d'occasion : défauts, bon prix et pièges à éviter

Nissan · Qashqai II (J11) · 2014 à 2021 · SUV 5 portes

Tu as repéré une Nissan Qashqai II ?Entre l'année, le kilométrage et le prix : verdict prix, défauts à vérifier et coût réel sur 3 ans, gratuitement.
Analyser mon annonce →

Note Critic'auto

9/20

Moteur 2/4 : défaut critique limité au 1.2 DIG-T, le 1.3 DIG-T et le 1.5 dCi sont des alternatives
Boîte 1/4 : CVT Xtronic classée défaut critique
Électronique 2/4 : FAP du diesel à surveiller
Entretien 3/4 : 438 €/an estimé (tranche 351 à 450 €)
Défauts critiques 1/4 : deux défauts critiques, l'huile du 1.2 DIG-T seulement partiellement couverte et la CVT non couverte

Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.

Prix d'occasion par année

Année	Fourchette de marché	Km typique
2015	9 400 € à 11 000 €	126 900 km
2016	9 400 € à 11 100 €	126 900 km
2017	10 700 € à 12 600 €	125 100 km
2018	12 700 € à 14 900 €	98 100 km
2019	14 100 € à 16 500 €	97 000 km
2020	15 100 € à 17 700 €	95 000 km

Fourchettes indicatives (moyennes des annonces en ligne en France, octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.

Points forts

Confort familial : Agréable et polyvalent au quotidien.
Large choix : Nombreuses versions et finitions.
Revente facile : SUV très demandé.

Défauts connus (6)

Consommation d'huile du 1.2 DIG-T Critique

C'est quoi ? Le moteur brûle de l'huile ; si le niveau baisse sans qu'on le voie, la chaîne, le turbo et le bas moteur s'abîment.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Boîte automatique CVT Xtronic Critique

C'est quoi ? Boîte automatique à variation continue, sans rapports fixes.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Turbo et durites du 1.6 dCi 130 À surveiller

C'est quoi ? Le turbo donne de la puissance ; les durites amènent l'air sous pression.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Turbo, FAP et injection du 1.5 dCi À surveiller

C'est quoi ? Le turbo, le filtre à particules et les injecteurs du diesel.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Batterie et électronique Mineur

C'est quoi ? La batterie 12 V et les petits capteurs électroniques.

Concerne : Toutes versions (batterie : élément le plus signalé) · Coût : Coût variable

Comment le détecter : Teste le démarrage à froid et le Stop & Start.

Embrayage et volant moteur Mineur

C'est quoi ? L'embrayage et la pièce qui amortit les vibrations du moteur.

Concerne : 1.5 dCi et 1.6 DIG-T, usure · Coût : Coût variable : demande un devis écrit

Comment le détecter : Embrayage qui patine ou pédale qui durcit.

Rappels constructeur

Reprogrammation de la boîte CVT : Fabrication du 04/11/2013 au 27/11/2014 (rappel 06/2015)
Sonde lambda (mise à jour logicielle) : Fabrication d'avril à juin 2016
Module BCM (clignotants) : Fabrication du 12/06/2017 au 15/01/2018
Ventilateur de radiateur (surchauffe) : Fabrication de juin à novembre 2018
Sécurité enfant des portes arrière : Fabrication de septembre 2015 à mars 2018

Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.

Consommation réelle

1.2 DIG-T 115 (essence) : 6,5 à 8,5 L/100 km (source)
1.3 DIG-T 140/160 (essence) : 6,0 à 8,2 L/100 km (source)
1.6 DIG-T 163 (essence) : 6,0 à 7,2 L/100 km (source)
1.5 dCi 110/115 (diesel) : 4,8 à 6,0 L/100 km (source)
1.6 dCi 130 (diesel) : 5,3 à 6,5 L/100 km (source)
1.7 dCi 150 (diesel) : 5,2 à 7,4 L/100 km (source)

Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.

Coût d'entretien

Environ 438 € par an (estimation). Révision moyenne 372 €/an (baromètre iDGarages 2026) + provision distribution 66 €/an pour 15 000 km/an.

Kit distribution (1.5 dCi 110) : 455 à 602 € · 120 000 km ou 6 ans (même moteur que le Duster, information à confirmer)
Chaîne de distribution (1.2 DIG-T) : 1 400 à 1 850 € · Contrôle conseillé (environ 220 €)

À vérifier pendant la visite

Sur le véhicule

Niveau d'huile à la jauge (1.2 DIG-T)
Boîte Xtronic : pas de broutement ni de montée en régime
Pas de voyant moteur ou FAP
Démarrage à froid et Stop & Start
Carnet d'entretien complet

Questions au vendeur

Une mise à jour ou un contrôle d'huile a-t-il été fait (1.2 DIG-T) ?
La boîte automatique a-t-elle eu une intervention ?
Quand la courroie de distribution a-t-elle été faite (1.5 dCi) ?

Alternatives à comparer

Négocie ta Nissan Qashqai II au bon prixPlan de négociation chiffré, message prêt à envoyer et rapport PDF pour la visite.
Commencer l'analyse →