CRITIC'AUTOLE BON CHOIX DÈS LE DÉPART

Renault Clio IV (2012–2019) d'occasion : défauts, bon prix et pièges à éviter

Renault · Clio IV (4e génération) · 2012 à 2019 · 5 portes, break Estate

Tu as repéré une Renault Clio IV ?Entre l'année, le kilométrage et le prix : verdict prix, défauts à vérifier et coût réel sur 3 ans, gratuitement.
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Note Critic'auto

11/20

Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.

Prix d'occasion par année

AnnéeFourchette de marchéKm typique
20135 700 € à 6 700 €167 200 km
20146 800 € à 8 000 €130 000 km
20157 300 € à 8 600 €130 500 km
20167 000 € à 8 200 €132 800 km
20179 000 € à 10 600 €94 300 km
20189 500 € à 11 200 €88 600 km
20199 700 € à 11 400 €83 200 km

Fourchettes indicatives (moyennes des annonces en ligne en France, octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.

Points forts

Défauts connus (8)

Consommation d'huile du 1.2 TCe 120 Critique

C'est quoi ? Le moteur brûle une partie de son huile. Si le niveau baisse trop, le moteur peut casser.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Volant bimasse et embrayage À surveiller

C'est quoi ? Pièce lourde entre le moteur et l'embrayage, qui absorbe les vibrations du diesel.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Injecteurs À surveiller

C'est quoi ? Petites pièces qui pulvérisent le carburant dans le moteur.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Boîte automatique EDC À surveiller

C'est quoi ? Boîte automatique à double embrayage, pilotée par l'électronique.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Fuites de refroidissement et chaîne du 0.9 TCe À surveiller

C'est quoi ? Le circuit qui refroidit le moteur et la chaîne qui synchronise ses pièces.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Écran R-Link lent Mineur

C'est quoi ? L'écran central qui gère la navigation, la radio et le téléphone.

Concerne : Versions R-Link, 2013 à 2016 · Coût : Mise à jour en concession

Comment le détecter : Teste la navigation et le Bluetooth pendant l'essai.

Bruits de train avant Mineur

C'est quoi ? Les pièces en caoutchouc qui relient les roues à la caisse.

Concerne : Toutes versions · Coût : Coût variable : demande un devis écrit

Comment le détecter : Claquements sur les ralentisseurs et les routes abîmées.

Pompe à huile et démarreur (1.5 dCi) Mineur

C'est quoi ? La pompe qui fait circuler l'huile, et le démarreur qui lance le moteur.

Concerne : 1.5 dCi : blocage de pompe à huile (rare) ; infiltration d'eau dans le démarreur · Coût : Coût variable : demande un devis écrit

Comment le détecter : Voyant de pression d'huile, démarrage difficile par temps humide.

Rappels constructeur

Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.

Consommation réelle

Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.

Coût d'entretien

Environ 469 € par an (estimation). Révision moyenne 372 €/an (baromètre iDGarages 2026) + provision distribution 97 €/an pour 15 000 km/an.

À vérifier pendant la visite

Sur le véhicule

  • Niveau d'huile (moteurs essence TCe)
  • Bruit de claquement au ralenti (diesel)
  • Démarrage à froid sans fumée
  • Écran tactile qui répond bien
  • Factures de distribution et d'embrayage

Questions au vendeur

  • La distribution a-t-elle été faite ? Avez-vous la facture ?
  • L'embrayage a-t-il déjà été changé ?
  • Faut-il rajouter de l'huile entre deux vidanges ?

Alternatives à comparer

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