Renault · Captur II (2e génération) · 2019 à aujourd'hui (E-Tech hybride depuis 2020, restylage 2024) · SUV urbain 5 portes
Tu as repéré une Renault Captur II ?Entre l'année, le kilométrage et le prix : verdict prix, défauts à vérifier et coût réel sur 3 ans, gratuitement.Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.
| Année | Fourchette de marché | Km typique |
|---|---|---|
| 2020 | 14 200 € à 16 700 € | 71 500 km |
| 2021 | 15 300 € à 17 900 € | 55 200 km |
| 2022 | 16 000 € à 18 700 € | 43 900 km |
| 2023 | 16 300 € à 19 100 € | 35 000 km |
| 2024 | 17 400 € à 20 500 € | 21 500 km |
Fourchettes indicatives (moyennes des annonces en ligne en France, octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.
C'est quoi ? Le système hybride E-Tech est piloté par plusieurs calculateurs qui gèrent moteur, moteurs électriques et boîte.
Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.
C'est quoi ? La boîte de l'hybride E-Tech (sans embrayage) et la boîte automatique à double embrayage EDC des essence et diesel.
Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.
C'est quoi ? Le moteur essence le plus vendu du Captur II.
Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.
C'est quoi ? La petite batterie qui alimente l'électronique.
Concerne : Toutes versions (13 cas sur 144 avis, fiches-auto) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Démarrage difficile, messages d'alerte en série.
C'est quoi ? Le filtre à particules et l'AdBlue du diesel.
Concerne : 1.5 Blue dCi, usage urbain (Carverif) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Voyant antipollution, perte de puissance.
Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.
Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.
Environ 372 € par an (estimation). Révision moyenne 372 €/an (baromètre iDGarages 2026), pour 15 000 km/an. Distribution par chaîne sur les essence et l'E-Tech ; courroie sur le 1.5 Blue dCi (coût non sourcé, demande la facture).
| Type | mixte : hybride E-Tech et hybride rechargeable E-Tech Plug-in ; essence et diesel sans batterie de traction |
| Capacité | E-Tech 145 : 1,2 kWh (0,7 kWh utile). E-Tech Plug-in 160 : 9,8 kWh (fiches-auto, Automobile Propre) |
| Autonomie | Hybride : 1 à 2 km en électrique. Plug-in : 50 km WLTP (65 km en ville) ; 33 km mesurés à -2 °C par Automobile Propre. |
| Recharge | Plug-in uniquement : chargeur 3,7 kW AC, pas de charge rapide. Environ 3 h 30 sur wallbox ou prise renforcée, 5 h sur prise classique. Câble Mode 3 en option (300 €). |
| Garantie | Batterie de traction E-Tech : 8 ans ou 160 000 km d'après la page garantie Renault de la Clio E-Tech ; la page Renault ne le précise pas pour le Captur (information à confirmer : vérifie le livret de garantie) |
| État de santé | Hybride : diagnostic de la batterie en concession Renault lors de la révision. Plug-in : demande une mesure d'état de santé et vérifie l'autonomie électrique réelle batterie pleine. |