CRITIC'AUTOLE BON CHOIX DÈS LE DÉPART

Citroën C4 II (2010–2018) d'occasion : défauts, bon prix et pièges à éviter

Citroën · C4 II (2e génération) · 2010 à 2018 · Berline compacte 5 portes

Tu as repéré une Citroën C4 II ?Entre l'année, le kilométrage et le prix : verdict prix, défauts à vérifier et coût réel sur 3 ans, gratuitement.
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Note Critic'auto

8/20

Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.

Prix d'occasion par année

AnnéeFourchette de marchéKm typique
20113 900 € à 4 600 €180 000 km
20125 100 € à 5 900 €177 000 km
20135 500 € à 6 500 €170 900 km
20146 700 € à 7 800 €166 200 km
20156 900 € à 8 200 €147 000 km
20167 600 € à 8 900 €131 800 km
20179 100 € à 10 700 €119 100 km

Fourchettes indicatives (moyennes des annonces en ligne en France, octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.

Points forts

Défauts connus (7)

Courroie de distribution « humide » (1.2 PureTech) Critique

C'est quoi ? Courroie qui baigne dans l'huile et synchronise les pièces du moteur.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Chaîne de distribution du 1.6 THP Critique

C'est quoi ? Chaîne qui synchronise les pièces du moteur, avec un tendeur qui la garde sous tension.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Injecteurs et arbre à cames (1.6 HDi) À surveiller

C'est quoi ? Les injecteurs envoient le gazole dans le moteur ; l'arbre à cames ouvre les soupapes.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Système AdBlue (BlueHDi) À surveiller

C'est quoi ? Réservoir de liquide qui réduit la pollution des diesels récents.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Boîte robotisée ETG6 À surveiller

C'est quoi ? Boîte manuelle dont l'embrayage est commandé par un robot.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Huile et refroidissement des VTi À surveiller

C'est quoi ? Le moteur consomme de l'huile ou perd du liquide de refroidissement.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Boîtier électrique BPGA Mineur

C'est quoi ? Le boîtier qui distribue le courant aux équipements.

Concerne : Toutes versions (témoignages) · Coût : Estimation : environ 200 € (un témoignage)

Comment le détecter : Pannes électriques aléatoires, démarrage capricieux.

Rappels constructeur

Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.

Consommation réelle

Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.

Coût d'entretien

Environ 507 € par an (estimation). Révision moyenne 372 €/an (baromètre iDGarages 2026) + provision distribution 135 €/an pour 15 000 km/an.

À vérifier pendant la visite

Sur le véhicule

  • Démarrage à froid sans bruit de chaîne (THP)
  • Facture de courroie PureTech et niveau d'huile
  • Voyants AdBlue, FAP et moteur éteints
  • Passages de vitesses (ETG6 sans à-coups)
  • Carnet d'entretien complet

Questions au vendeur

  • La courroie de distribution a-t-elle été remplacée ? Avez-vous la facture ?
  • Le moteur consomme-t-il de l'huile entre deux vidanges ?
  • Y a-t-il eu des interventions sur l'AdBlue ou le FAP ?

Alternatives à comparer

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