CRITIC'AUTOLE BON CHOIX DÈS LE DÉPART

Triumph Street Triple 765 (2017– ) d'occasion : défauts, bon prix et pièges à éviter

Triumph · Street Triple 765 (S, R, RS) · 2017 à 2024 · Roadster 3 cylindres 765 cm³

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Note Critic'auto

16/20

Moteur 3/4 : moteurs jugés solides par les concessionnaires (génération précédente, Visordown) ; fuite de pompe à eau signalée par une seule source
Transmission 3/4 : peu de retours documentés ; le kit chaîne est de l'entretien normal
Électronique 3/4 : charge (stator) signalée sur la gamme (une seule source)
Entretien 3/4 : 360 €/an estimé (tranche 251 à 400 € du barème 2 roues)
Défauts critiques 4/4 : aucun défaut critique documenté
Finition et réseau 3/4 : défaut de finition mineur (peinture mate fragile (version R), voir les défauts de la fiche), réseau Triumph bien implanté

Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.

Prix d'occasion par année

Année	Fourchette de marché	Km typique
2018	6 300 € à 7 400 €	24 800 km
2019	6 700 € à 7 900 €	21 900 km
2020	7 100 € à 8 400 €	18 900 km
2021	7 600 € à 8 900 €	15 900 km
2022	8 100 € à 9 500 €	12 900 km
2023	8 600 € à 10 100 €	9 900 km
2024	9 200 € à 10 700 €	6 900 km
2025	9 700 € à 11 400 €	3 900 km

Fourchettes indicatives (vraies annonces relevées en octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.

Points forts

Moteur 3 cylindres de caractère : Souple et rageur, apprécié des motards sportifs.
Légère et agile : Châssis vif, idéal sur routes sinueuses.
Moteurs Triumph réputés solides : Les concessionnaires jugent les 3 cylindres « bombproof » (Visordown, génération précédente).

Défauts connus (3)

Charge de la batterie (stator / régulateur) Mineur

C'est quoi ? L'alternateur (stator) et le régulateur rechargent la batterie quand le moteur tourne.

Concerne : Toutes années (information à confirmer : une seule source) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit

Comment le détecter : Moteur chaud au ralenti, la tension batterie doit être entre 13,5 et 14,5 V ; feux qui faiblissent ou connecteur noirci = problème de charge.

Fuite de liquide de refroidissement (pompe à eau) Mineur

C'est quoi ? La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement.

Concerne : Toutes années, durites sur les motos kilométrées (information à confirmer : une seule source) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit

Comment le détecter : Traces de liquide sous la pompe à eau ou sur les durites.

Peinture mate fragile (version R) Mineur

C'est quoi ? La peinture mate se tache et s'écaille plus facilement.

Concerne : Version R (témoignage relevé sur la génération précédente, Visordown) · Coût : Aucun mécaniquement

Comment le détecter : Taches, éclats sur réservoir et carénages.

Rappels constructeur

Aucun rappel daté trouvé.

Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.

Consommation réelle

moteur du modèle : 5,8 à 6,5 L/100 km (source)

Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.

Coût d'entretien

Environ 360 € par an (estimation). Estimation pour 7 000 km/an : révision Triumph légère (180 à 200 € à 10 000 km) et grosse révision (environ 400 à 600 € à 20 000 km) selon 3AS Racing, soit environ 275 €/an, + kit chaîne lissé (environ 85 €/an, Deal&Co). Jeu aux soupapes contrôlé vers 24 000 km (motoryk). Pneus non comptés. (information à confirmer : tarifs de guides, pas de grille Triumph officielle)

Révision (vidange, filtre, contrôles) : Estimation : 180 à 200 € pour une révision légère Triumph (3AS Racing) · 10 000 à 16 000 km selon la révision (3AS Racing)
Grosse révision avec jeu aux soupapes : Estimation : 400 à 600 € (grosse révision Triumph, 3AS Racing) · Environ 20 000 à 24 000 km (grosse révision, jeu aux soupapes selon motoryk)
Kit chaîne (chaîne, pignon, couronne) : Estimation : 260 à 500 € posé (Deal&Co) · 25 000 à 40 000 km selon l'entretien
Pneus (paire) : Estimation : 250 à 500 € la paire montée (Deal&Co) · 12 à 18 mois à 10 000 km/an

Caractéristiques

Permis	Permis A pour les Street Triple 765 S, R et RS. Pour le permis A2, Triumph a vendu une Street Triple S de 660 cm³ (à partir de 2017-2018) : 48 ch bridée, 95 ch après déverrouillage en concession au bout de 2 ans de permis A2 (Le Repaire des Motards, essai 2018). Ce n'est pas une 765 : vérifie la cylindrée sur la carte grise.
Puissance	Environ 113 à 120 ch selon la version et l'année (motoryk, chiffres à confirmer)
Consommation	Environ 5,1 à 6,5 l/100 km selon les sources (motoryk)
Contrôle technique	Contrôle technique 2 roues obligatoire : voir la règle selon l'année de 1re immatriculation ; à la vente, il doit dater de moins de 6 mois.

À vérifier pendant la visite

Sur le véhicule

Chaîne, pignon et couronne : dents en pointe ou chaîne qui se soulève de la couronne = kit à changer
Fourche : aucune trace d'huile sur les tubes, roulements de direction sans point dur
Durites et pompe à eau : aucune fuite de liquide de refroidissement
Traces de chute : leviers, rétroviseurs, repose-pieds, embouts de guidon, réservoir et carters, cadre et bras oscillant sans fissure
Moteur chaud au ralenti : pas de cliquetis persistant, tension batterie 13,5 à 14,5 V, aucun voyant

Questions au vendeur

Avez-vous les factures d'entretien, dont la révision avec contrôle du jeu aux soupapes ?
Quelle version exactement (S, R ou RS) ?
La moto a-t-elle été bridée ou débridée, et par qui ? Avez-vous l'attestation ?
Quelle cylindrée sur la carte grise : 765 ou 660 (version A2) ?

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