Kawasaki · Z900 (2017 et après) · 2017 à 2024 · Roadster 4 cylindres 948 cm³
Tu as repéré une Kawasaki Z900 ?Entre l'année, le kilométrage et le prix : verdict prix, défauts à vérifier et coût réel sur 3 ans, gratuitement.Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.
| Année | Fourchette de marché | Km typique |
|---|---|---|
| 2017 | 5 100 € à 6 000 € | 24 900 km |
| 2018 | 5 400 € à 6 300 € | 22 200 km |
| 2019 | 5 700 € à 6 700 € | 19 600 km |
| 2020 | 6 000 € à 7 000 € | 16 900 km |
| 2021 | 6 300 € à 7 400 € | 14 200 km |
| 2022 | 6 700 € à 7 800 € | 11 500 km |
| 2023 | 7 000 € à 8 300 € | 8 800 km |
| 2024 | 7 400 € à 8 700 € | 6 200 km |
| 2025 | 7 800 € à 9 200 € | 3 500 km |
Fourchettes indicatives (vraies annonces relevées en octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.
C'est quoi ? La biellette relie l'amortisseur arrière au cadre ; ses trous de fixation peuvent s'ovaliser si l'amortisseur talonne.
Concerne : Z900 2017 et 2018 : couvert par un rappel Kawasaki (renfort posé, cadre remplacé si besoin) · Coût : Gratuit dans le cadre du rappel
Comment le détecter : Demande la preuve du passage en concession pour le rappel de novembre 2017.
C'est quoi ? L'alternateur (stator) et le régulateur rechargent la batterie quand le moteur tourne.
Concerne : Surtout 2017 à 2019 (information à confirmer : une seule source) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Moteur chaud au ralenti, la tension batterie doit être entre 13,5 et 14,5 V ; feux qui faiblissent ou connecteur noirci = problème de charge.
C'est quoi ? Le tendeur garde la chaîne de distribution (qui synchronise le moteur) bien tendue.
Concerne : Toutes années (information à confirmer : une seule source) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Un bref bruit au démarrage à froid peut être normal ; un cliquetis qui persiste moteur chaud est un signal d'alerte.
C'est quoi ? La synchronisation des corps de papillon équilibre l'air envoyé à chaque cylindre.
Concerne : Toutes années (information à confirmer : une seule source) · Coût : Intervention d'atelier peu coûteuse ; demande un devis
Comment le détecter : Ralenti qui pompe, à-coups à bas régime.
C'est quoi ? L'étrier serre les plaquettes sur le disque pour freiner.
Concerne : Toutes années (information à confirmer : une seule source) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Roue arrière qui ne tourne pas librement, plaquettes usées de façon inégale.
C'est quoi ? La fourche absorbe les bosses et tient la moto au freinage.
Concerne : Z900 2017 à 2019 (information à confirmer : une seule source) · Coût : Aucun si d'origine ; une préparation de fourche reste en option
Comment le détecter : Fourche qui plonge beaucoup au freinage.
Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.
Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.
Environ 360 € par an (estimation). Estimation pour 7 000 km/an : révision Kawasaki tous les 6 000 km ou 1 an (révision légère 120 à 180 €, standard 180 à 250 €, grosse révision 300 à 400 € selon 3AS Racing), soit environ 230 €/an, + jeu aux soupapes tous les 24 000 km lissé (environ 45 €/an) + kit chaîne lissé (260 à 500 € tous les 25 000 à 40 000 km, Deal&Co, environ 85 €/an). Pneus non comptés. (information à confirmer : tarifs relevés sur des guides, pas sur une grille Kawasaki officielle)
| Permis | Permis A pour la Z900 de 125 ch (au-delà de la limite de 70 kW, non bridable A2). Pour le permis A2, Kawasaki propose depuis 2018 une version spécifique « 70 kW » (95 ch), bridée à 35 kW chez le concessionnaire et débridable après 2 ans de permis A2 (Le Repaire des Motards, Moto-Net). Elle se reconnaît à son cache-culasse peint en gris (Moto-Net). Le permis A2 se garde 2 ans minimum avant le passage au A (formation de 7 h). |
| Puissance | 125 ch (version standard) ; version 70 kW (95 ch) pour le permis A2, bridée à 35 kW (48 ch) |
| Poids | Environ 210 à 214 kg selon la génération (motoryk, chiffres à confirmer) |
| Hauteur de selle | 795 mm (motoryk) |
| Consommation | Environ 5,5 à 6,5 l/100 km en usage réel (motoryk) |
| Contrôle technique | Contrôle technique 2 roues obligatoire : voir la règle selon l'année de 1re immatriculation ; à la vente, il doit dater de moins de 6 mois. |