CRITIC'AUTOLE BON CHOIX DÈS LE DÉPART

Suzuki SFV 650 Gladius (2009–2016) d'occasion : défauts, bon prix et pièges à éviter

Suzuki · SFV 650 Gladius · 2009 à 2016 · Roadster bicylindre en V 645 cm³

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Note Critic'auto

16/20

Moteur 3/4 : moteur de la famille SV650 réputé solide, mais usure poussoirs/arbre à cames des 2013-2014 à surveiller (rappel américain)
Transmission 3/4 : peu de retours documentés
Électronique 3/4 : redresseur des 2009-2010 corrigé par rappel (mineur)
Entretien 3/4 : 360 €/an estimé (tranche 251 à 400 € du barème 2 roues)
Défauts critiques 4/4 : aucun défaut critique documenté
Finition et réseau 3/4 : aucun défaut de finition documenté, pas de source de presse ; réseau Suzuki correct (règle « manque de données »).

Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.

Prix d'occasion par année

Année	Fourchette de marché	Km typique
2009	2 400 € à 2 900 €	37 000 km
2010	2 600 € à 3 000 €	34 900 km
2011	2 700 € à 3 200 €	32 800 km
2012	2 900 € à 3 400 €	30 700 km
2013	3 000 € à 3 600 €	28 500 km
2014	3 200 € à 3 800 €	26 400 km
2015	3 400 € à 4 000 €	24 300 km
2016	3 600 € à 4 200 €	22 200 km

Fourchettes indicatives (vraies annonces relevées en octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.

Points forts

Moteur de SV650 : Bicylindre en V réputé solide, plein à mi-régime.
Excellente au contrôle technique anglais : 97 % de réussite, sans défaut dangereux relevé (petit échantillon, VehicleStats).
Selle basse : 785 mm : rassurante pour un premier permis.

Défauts connus (4)

Usure des poussoirs et de l'arbre à cames (2013-2014) À surveiller

C'est quoi ? Les poussoirs et l'arbre à cames commandent l'ouverture des soupapes. S'ils s'usent trop, le moteur peut caler.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Redresseur de charge qui peut se décoller Mineur

C'est quoi ? Le régulateur-redresseur recharge la batterie quand le moteur tourne.

Concerne : Premiers Gladius (codes SFV650K9, UK9, UL0, soit 2009-2010) : couvert par un rappel Suzuki de 2011 · Coût : Gratuit dans le cadre du rappel

Comment le détecter : Moteur chaud, tension batterie entre 13,5 et 14,5 V ; demande la preuve du rappel sur les 2009-2010.

Freinage arrière irrégulier et pneus Mineur

C'est quoi ? Points vérifiés au contrôle technique.

Concerne : Motifs les plus fréquents au contrôle anglais (VehicleStats) · Coût : Entretien courant

Comment le détecter : Essaie le frein arrière, vérifie les pneus et les valves.

Pas de jauge à essence ni d'ABS (2009) Mineur

C'est quoi ? Équipement de série.

Concerne : Modèle 2009 (ABS à partir de 2010) · Coût : Aucun

Comment le détecter : Vérifie la présence de l'ABS (sigle sur le moteur ou la fiche).

Rappels constructeur

Redresseur de charge pouvant se décoller et surchauffer (batterie non rechargée) : Gladius codes SFV650K9, UK9 et UL0 (2009-2010), rappel d'avril 2011
Tuyau de reniflard du réservoir pouvant être mal positionné et se couder : Rappel signalé à l'étranger (États-Unis, campagne 15V844, SFV650 fabriquées en 2013 à 2015, janvier 2016), à vérifier pour la France (numéro de série)
Usure excessive des poussoirs et de l'arbre à cames pouvant faire caler le moteur : Rappel signalé à l'étranger (États-Unis, campagne 15V852, SFV650 2013-2014 avec V-Strom 650 et Burgman 650, 6 214 motos, janvier 2016), à vérifier pour la France (numéro de série)

Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.

Consommation réelle

moteur du modèle : 4,3 à 5,1 L/100 km (source)

Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.

Coût d'entretien

Environ 360 € par an (estimation). Estimation pour 7 000 km/an, moteur de la famille SV650 : révisions tous les 6 000 km et jeu aux soupapes à 24 000 km (manuel Suzuki Gladius), soit sur 24 000 km 3 révisions standard (130 à 260 €) + 1 grosse révision avec jeu aux soupapes (280 à 380 €) selon 3AS Racing ≈ 270 €/an, + kit chaîne lissé ≈ 90 €/an (Deal&Co). Pneus non comptés. (information à confirmer)

Révision standard : Estimation : 130 à 260 € (3AS Racing, Suzuki) · 6 000 km ou 6 mois (vidange), filtre à huile tous les 18 000 km (manuel Suzuki Gladius, repris par maintenanceschedule.com)
Grosse révision avec jeu aux soupapes : Estimation : 280 à 380 € (3AS Racing, Suzuki) · 24 000 km (contrôle du jeu aux soupapes, manuel Suzuki Gladius)
Kit chaîne (chaîne, pignon, couronne) : Estimation : 260 à 500 € posé (Deal&Co) · 25 000 à 40 000 km selon l'entretien
Pneus (paire) : Estimation : 250 à 500 € la paire montée (Deal&Co) · Selon l'usure : sport 6 000 à 15 000 km, route 12 000 à 20 000 km

Caractéristiques

Permis	A2 avec une version bridée à 35 kW (puissance d'origine sous 70 kW) ; permis A sinon.
Puissance	Environ 72 ch
Poids	202,8 kg tous pleins faits (Le Repaire des Motards)
Hauteur de selle	785 mm
Consommation	Environ 4,2 à 5,5 l/100 km, moyenne un peu sous 5 l (essai Le Repaire des Motards)
Contrôle technique	Contrôle technique 2 roues obligatoire : voir la règle selon l'année de 1re immatriculation ; à la vente, il doit dater de moins de 6 mois.

À vérifier pendant la visite

Sur le véhicule

Chaîne, pignon et couronne : dents en pointe ou chaîne qui se soulève de la couronne = kit à changer
Fourche : aucune trace d'huile sur les tubes, roulements de direction sans point dur
Pneus : date DOT (4 chiffres sur le flanc) de moins de 5 ans et usure régulière
Traces de chute : leviers, rétroviseurs, repose-pieds, embouts de guidon, réservoir et carénages
Moteur chaud : tension batterie 13,5 à 14,5 V ; preuve du rappel redresseur sur les 2009-2010

Questions au vendeur

Avez-vous les factures d'entretien, dont la grosse révision avec jeu aux soupapes ?
La moto a-t-elle été bridée ou débridée, et par qui ? Avez-vous l'attestation ?
Le rappel du redresseur de charge (2011) a-t-il été fait ?

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