Kawasaki · Z650 (2017 et après) · 2017 à 2024 · Roadster bicylindre 649 cm³
Tu as repéré une Kawasaki Z650 ?Entre l'année, le kilométrage et le prix : verdict prix, défauts à vérifier et coût réel sur 3 ans, gratuitement.Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.
| Année | Fourchette de marché | Km typique |
|---|---|---|
| 2017 | 3 900 € à 4 600 € | 28 400 km |
| 2018 | 4 100 € à 4 800 € | 25 400 km |
| 2019 | 4 300 € à 5 100 € | 22 300 km |
| 2020 | 4 600 € à 5 300 € | 19 200 km |
| 2021 | 4 800 € à 5 600 € | 16 200 km |
| 2022 | 5 000 € à 5 900 € | 13 100 km |
| 2023 | 5 300 € à 6 200 € | 10 100 km |
| 2024 | 5 500 € à 6 500 € | 7 000 km |
| 2025 | 5 800 € à 6 800 € | 4 000 km |
Fourchettes indicatives (vraies annonces relevées en octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.
C'est quoi ? L'échappement évacue les gaz ; sur la Z650 il est d'une seule pièce.
Concerne : Toutes années (Bennetts) · Coût : Remplacement complet : environ 300 £ minimum pour une marque connue (Bennetts)
Comment le détecter : Fissures ou corrosion sur le collecteur et le silencieux.
C'est quoi ? Les goujons sont les tiges filetées qui fixent l'échappement au moteur.
Concerne : Toutes années, surtout motos roulant l'hiver (Bennetts) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Rouille épaisse au pied du collecteur.
C'est quoi ? Les commodos sont les boutons du guidon ; le barillet est la serrure de contact.
Concerne : Toutes années (Bennetts) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Teste tous les boutons et la clé, qui doit tourner sans forcer.
C'est quoi ? Les étriers serrent les plaquettes sur les disques pour freiner.
Concerne : Toutes années, à cause de la corrosion (Bennetts) · Coût : Kit de réparation à moins de 30 £ (Bennetts)
Comment le détecter : Roue qui ne tourne pas librement, frottement.
C'est quoi ? L'alternateur (stator) et le régulateur rechargent la batterie quand le moteur tourne.
Concerne : Toutes années (information à confirmer : une seule source) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Moteur chaud au ralenti, la tension batterie doit être entre 13,5 et 14,5 V ; feux qui faiblissent ou connecteur noirci = problème de charge.
C'est quoi ? Le tendeur garde la chaîne de distribution (qui synchronise le moteur) bien tendue.
Concerne : Toutes années (information à confirmer : une seule source) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Un bref bruit au démarrage à froid peut être normal ; un cliquetis qui persiste moteur chaud est un signal d'alerte.
C'est quoi ? Des joints en caoutchouc (joints spi) retiennent l'huile dans les tubes de fourche.
Concerne : Surtout les premiers modèles (motoryk) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Traces d'huile sur les tubes de fourche, fourche qui s'enfonce trop.
Aucun rappel daté trouvé.
Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.
Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.
Environ 320 € par an (estimation). Estimation pour 7 000 km/an : révision Kawasaki (vidange tous les 6 000 km ou 1 an selon motoryk, 12 000 km selon Bennetts ; révision légère 120 à 180 €, standard 180 à 250 € selon 3AS Racing), soit environ 200 €/an, + jeu aux soupapes tous les 24 000 km lissé (environ 35 €/an) + kit chaîne lissé (environ 85 €/an, Deal&Co). Pneus non comptés. (information à confirmer : tarifs de guides, pas de grille Kawasaki officielle)
| Permis | A2 avec la version bridée à 35 kW (puissance d'origine 50 kW, sous la limite de 70 kW) ; permis A pour la version libre. Le permis A2 se garde 2 ans minimum avant le passage au A (formation de 7 h). |
| Puissance | 67 à 68 ch (50 kW) ; version A2 : 35 kW |
| Poids | 187 kg tous pleins faits (Bennetts) |
| Hauteur de selle | 790 mm (Bennetts, motoryk) |
| Consommation | Environ 4,3 l/100 km en usage réel (Bennetts) |
| Contrôle technique | Contrôle technique 2 roues obligatoire : voir la règle selon l'année de 1re immatriculation ; à la vente, il doit dater de moins de 6 mois. |