Finition et réseau 3/4 : aucun défaut de finition documenté, réseau Honda dense en France ; pas de source éditoriale suffisante pour 4 (règle « manque de données »)
Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.
Prix d'occasion par année
Année
Fourchette de marché
Km typique
2022
9 000 € à 10 500 €
21 300 km
2023
9 800 € à 11 500 €
16 400 km
2024
10 800 € à 12 700 €
11 400 km
2025
11 900 € à 13 900 €
6 400 km
Fourchettes indicatives (vraies annonces relevées en octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.
Points forts
Routière confortable : Bonne protection, position droite, idéale pour voyager à deux.
Moteur Africa Twin éprouvé : Couple généreux et fiabilité reconnue.
Boîte DCT disponible : Conduite très facile, surtout en ville et en duo.
Défauts connus (4)
Calculateur qui peut se réinitialiser (rappel 2021-2022) Mineur
C'est quoi ? Le calculateur gère l'injection, l'allumage et la boîte DCT.
Concerne : NT1100 produites du 27/09/2021 au 14/06/2022 : couvert par un rappel Honda (reprogrammation) · Coût : Gratuit dans le cadre du rappel
Comment le détecter : Demande la preuve de la mise à jour en concession.
Pompe à essence des premiers modèles (rappel signalé) Mineur
C'est quoi ? La pompe envoie l'essence du réservoir vers le moteur.
Concerne : Premiers modèles (information à confirmer : une seule source, détail du rappel non trouvé) · Coût : Gratuit dans le cadre d'un rappel
Comment le détecter : Demande en concession, avec le numéro de série, si un rappel pompe à essence est ouvert.
Boîte DCT un peu brusque à très basse vitesse Mineur
C'est quoi ? La boîte DCT change les vitesses toute seule grâce à deux embrayages pilotés par l'électronique.
Concerne : Versions DCT (information à confirmer : une seule source) · Coût : Mise à jour logicielle possible en concession
Comment le détecter : Manœuvres au pas : les à-coups doivent rester légers.
Bulle qui vibre et turbulences Mineur
C'est quoi ? La bulle réglable protège du vent.
Concerne : Toutes années (information à confirmer : une seule source) · Coût : Estimation : environ 50 à 200 $ (Motoryk)
Comment le détecter : Écoute les bruits de bulle sur voie rapide.
Rappels constructeur
Calculateur qui peut se réinitialiser (calage, DCT qui débraye) : NT1100 produites du 27/09/2021 au 14/06/2022, rappel de septembre 2022
Boulon de carter moteur mal fabriqué (fuite d'huile possible vers le pneu arrière) : NT1100 millésime 2025, rappel Transports Canada 2025-296 du 30/05/2025 : rappel signalé à l'étranger, à vérifier pour la France (numéro de série)
Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.
Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.
Coût d'entretien
Environ 450 € par an (estimation). Estimation pour 7 000 km/an : révision Honda annuelle (200 à 270 €, 3AS Racing) majorée de 30 à 50 % pour une grosse cylindrée (Deal&Co), + soupapes tous les 24 000 km (Motoryk) lissées, + kit chaîne lissé. Pneus non comptés. (information à confirmer)
Révision annuelle (vidange, contrôles) : Estimation : 200 à 270 € en concession Honda, plus 30 à 50 % pour une grosse cylindrée (3AS Racing, Deal&Co) · 6 000 km ou 1 an (Motoryk)
Grosse révision avec jeu aux soupapes : Estimation : 300 à 400 € (3AS Racing) ; jusqu'à 400 à 800 € en concession (Deal&Co) · 24 000 km (Motoryk)
Kit chaîne (chaîne, pignon, couronne) : Estimation : 260 à 500 € posé (Deal&Co) · 25 000 à 40 000 km selon l'entretien
Pneus (paire) : Estimation : 250 à 500 € la paire montée (Deal&Co) · 12 à 18 mois à 10 000 km/an
Caractéristiques
Permis
Permis A (puissance d'origine au-dessus de 70 kW : pas de bridage A2 possible).
Puissance
Environ 102 ch (Motoryk)
Poids
Environ 248 kg (boîte manuelle) à 256 kg (DCT) (Motoryk)
Hauteur de selle
Information à confirmer
Consommation
Environ 4,5 l/100 km (Motoryk)
Contrôle technique
Contrôle technique 2 roues obligatoire : voir la règle selon l'année de 1re immatriculation ; à la vente, il doit dater de moins de 6 mois.
À vérifier pendant la visite
Sur le véhicule
Chaîne, pignon et couronne : dents en pointe ou chaîne qui se soulève de la couronne = kit à changer
Fourche : aucune trace d'huile sur les tubes, roulements de direction sans point dur
Pneus : date DOT (4 chiffres sur le flanc) de moins de 5 ans et usure régulière
Traces de chute : leviers, rétroviseurs, repose-pieds, embouts de guidon et réservoir
Boîte DCT : passages fluides, pas de voyant ; régulateur de vitesse et poignées chauffantes fonctionnent
Questions au vendeur
Avez-vous les factures d'entretien, dont la révision des 24 000 km (jeu aux soupapes) ?
Le rappel calculateur (2021-2022) a-t-il été fait ?
La moto a-t-elle été utilisée en duo et chargée régulièrement ?