Moteur 3/4 : moteur réputé solide (ShiftCam, 1000PS) ; peu de retours documentés sur la R 1200 RT LC
Transmission 1/4 : cardan classé critique (campagne d'inspection 2022 + retours de la communauté)
Électronique 3/4 : ESA, clapet d'échappement et pannes électriques intermittentes signalés par des propriétaires
Entretien 3/4 : 340 €/an estimé (tranche 251 à 400 € du barème 2 roues), hors remplacement préventif du cardan compté comme défaut
Défauts critiques 3/4 : un défaut critique (cardan) partiellement couvert (campagne d'inspection BMW, prise en charge au cas par cas)
Finition et réseau 3/4 : aucun défaut de finition documenté, réseau BMW Motorrad bien implanté ; pas de source éditoriale suffisante pour 4 (règle « manque de données »)
Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.
Prix d'occasion par année
Année
Fourchette de marché
Km typique
2015
8 000 € à 9 400 €
63 100 km
2016
8 800 € à 10 400 €
57 500 km
2017
9 800 € à 11 500 €
51 900 km
2018
10 900 € à 12 700 €
46 300 km
2019
12 000 € à 14 100 €
40 800 km
2020
13 300 € à 15 600 €
35 200 km
2021
14 800 € à 17 300 €
29 600 km
2022
16 400 € à 19 200 €
24 000 km
2023
18 100 € à 21 300 €
18 400 km
2024
20 100 € à 23 600 €
12 800 km
Fourchettes indicatives (vraies annonces relevées en octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.
Points forts
Grand confort : Carénage intégral et protection pour avaler les kilomètres en duo.
Pas de chaîne : Transmission par cardan, propre et sans graissage régulier.
Moteur ShiftCam réputé solide : Sur la R 1250, le moteur est jugé très fiable (1000PS, relevé sur la GS au même moteur).
Défauts connus (3)
Cardan (transmission finale) Critique
C'est quoi ? Le cardan transmet la force du moteur à la roue arrière, à la place d'une chaîne.
C'est quoi ? Le clapet, intégré aux collecteurs, règle le bruit et le passage des gaz.
Concerne : R 1200 RT LC (témoignages de propriétaires, information à confirmer) · Coût : Environ 1 200 £ si les collecteurs doivent être remplacés (témoignage de propriétaire)
Comment le détecter : Clapet qui grince, reste bloqué ou fait un bruit anormal.
Rappels constructeur
Composants pouvant entrer en contact avec la roue arrière : Motos produites fin 2019 et début 2020 (dont R 1250 RT), rappel de mai 2020, 88 motos en France
Campagne d'inspection du cardan : Motos produites à partir de 2013 (R 1200 GS, R 1250 GS, R 1200 RT), campagne annoncée en juillet 2022, 40 785 motos en France
Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.
Consommation réelle
R 1200 RT / R 1250 RT LC (essence) : 4,6 à 6,1 L/100 km (source)
Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.
Coût d'entretien
Environ 340 € par an (estimation). Estimation pour 7 000 km/an : entretien BMW tous les 10 000 km ou 1 an (environ 200 € en province, 200 à 250 € en grande ville) et inspection tous les 20 000 km (300 à 400 €) selon 3AS Racing, soit environ 280 €/an, + jeu aux soupapes vers 40 000 km (motoryk) lissé, environ 60 €/an. Pas de kit chaîne (cardan). Le remplacement préventif du cardan (1 000 à 2 000 € vers 60 000 km, 1000PS) n'est pas compté ici : c'est un défaut connu, compté dans la note Transmission et dans les frais à prévoir. Pneus non comptés. (information à confirmer : tarifs de guides, pas de grille BMW officielle)
Révision (vidange, filtre, contrôles) : Estimation : environ 200 € (entretien) à 300-400 € (inspection 20 000 km) selon la ville (3AS Racing) · 10 000 km ou 1 an ; inspection tous les 20 000 km (3AS Racing)
Grosse révision avec jeu aux soupapes : Estimation : environ 500 à 700 € (inspection 20 000 km + service annuel en concession, 3AS Racing) · 40 000 km (contrôle du jeu aux soupapes, motoryk)
Cardan : remplacement préventif : Estimation : 1 000 à 2 000 € main-d'œuvre comprise (1000PS) · Vers 60 000 km (contrôle et graissage tous les 20 000 km)
Amortisseurs ESA (suspension électronique) : Estimation : 1 500 à 2 500 € en pièces d'origine, 1 000 à 1 500 € en réfection (1000PS) · Vers 80 000 à 120 000 km
Pneus (paire) : Estimation : 250 à 500 € la paire montée (Deal&Co) · 12 à 18 mois à 10 000 km/an
Caractéristiques
Permis
Permis A uniquement (puissance d'origine au-delà de 70 kW).
Puissance
puissance fiscale 11 CV (R 1200 RT) ou 12 CV (R 1250 RT) selon L'argus
Contrôle technique
Contrôle technique 2 roues obligatoire : voir la règle selon l'année de 1re immatriculation ; à la vente, il doit dater de moins de 6 mois.
À vérifier pendant la visite
Sur le véhicule
Cardan : soufflets sans fissure, aucun claquement à l'accélération, factures des contrôles tous les 20 000 km
Suspension ESA : tester tous les modes, aucun message d'erreur
Pneus : date DOT (4 chiffres sur le flanc) de moins de 5 ans et usure régulière
Traces de chute : leviers, rétroviseurs, repose-pieds, embouts de guidon, réservoir et carters
Démarrage à froid : pas de cliquetis de distribution persistant ; lecture des codes défauts en concession
Clapet d'échappement : il doit s'ouvrir et se fermer sans bruit anormal
Questions au vendeur
Avez-vous les factures BMW, dont les contrôles du cardan tous les 20 000 km ?
Le cardan a-t-il été contrôlé lors de la campagne BMW de 2022, ou remplacé ?
Le jeu aux soupapes a-t-il été contrôlé (vers 40 000 km) ?