Honda · CB500F (toutes générations) · 2013 à 2024 · Roadster bicylindre 471 cm³
Tu as repéré une Honda CB500F ?Entre l'année, le kilométrage et le prix : verdict prix, défauts à vérifier et coût réel sur 3 ans, gratuitement.Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.
| Année | Fourchette de marché | Km typique |
|---|---|---|
| 2017 | 4 100 € à 4 800 € | 30 600 km |
| 2018 | 4 200 € à 4 900 € | 27 300 km |
| 2019 | 4 300 € à 5 100 € | 24 000 km |
| 2020 | 4 400 € à 5 200 € | 20 700 km |
| 2021 | 4 600 € à 5 400 € | 17 400 km |
| 2022 | 4 700 € à 5 500 € | 14 100 km |
| 2023 | 4 800 € à 5 700 € | 10 800 km |
| 2024 | 5 000 € à 5 900 € | 7 600 km |
Fourchettes indicatives (vraies annonces relevées en octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.
C'est quoi ? L'alternateur (stator) et le régulateur rechargent la batterie quand le moteur tourne.
Concerne : Surtout 2013 à 2015 (1re génération) (information à confirmer : une seule source) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Moteur chaud au ralenti, la tension batterie doit être entre 13,5 et 14,5 V ; feux qui faiblissent ou connecteur noirci = problème de charge.
C'est quoi ? Le tendeur garde la chaîne de distribution (qui synchronise le moteur) bien tendue.
Concerne : Toutes années (information à confirmer : une seule source) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Un bref bruit au démarrage à froid peut être normal ; un cliquetis qui persiste moteur chaud est un signal d'alerte.
C'est quoi ? Des joints en caoutchouc (joints spi) retiennent l'huile dans les tubes de fourche.
Concerne : Surtout les anciens exemplaires (motoryk) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Traces d'huile sur les tubes de fourche, fourche qui s'enfonce trop.
C'est quoi ? Le frein arrière ralentit la roue arrière.
Concerne : Toutes années : première cause d'échec au contrôle technique britannique (vehiclestats) · Coût : Coût variable : disque ou plaquettes selon l'usure
Comment le détecter : Freinage arrière qui « pulse » au freinage, disque marqué.
Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.
Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.
Environ 320 € par an (estimation). Estimation pour 7 000 km/an : révision Honda standard (200 à 270 € selon 3AS Racing ; vidange tous les 6 000 km ou 1 an selon motoryk), soit environ 210 €/an, + jeu aux soupapes tous les 16 000 km (motoryk) lissé (environ 40 €/an) + kit chaîne lissé (environ 70 €/an, Deal&Co). Pneus non comptés. (information à confirmer : tarifs de guides, pas de grille Honda officielle)
| Permis | A2 d'origine (35 kW de série) ; permis A pour les titulaires du A. |
| Puissance | Environ 47 ch (35 kW) (motoryk) |
| Poids | Environ 192 kg (motoryk, chiffre à confirmer) |
| Hauteur de selle | 790 mm (789 mm à partir de 2019, motoryk) |
| Consommation | Environ 3,6 à 4,7 l/100 km selon les générations (motoryk) |
| Contrôle technique | Contrôle technique 2 roues obligatoire : voir la règle selon l'année de 1re immatriculation ; à la vente, il doit dater de moins de 6 mois. |