CRITIC'AUTOLE BON CHOIX DÈS LE DÉPART

Peugeot 208 II (2019– ) d'occasion : défauts, bon prix et pièges à éviter

Peugeot · 208 II (2e génération) · 2019 à aujourd'hui · 5 portes

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Note Critic'auto

12/20

Moteur 1/4 : courroie humide sur le PureTech, moteur le plus vendu
Boîte 4/4 : aucun défaut documenté (manuelle, EAT8)
Électronique 2/4 : AdBlue à surveiller, bugs d'écran mineurs
Entretien 2/4 : 507 €/an estimé (tranche 451 à 600 €)
Défauts critiques 3/4 : un défaut critique (courroie PureTech) couvert par la garantie Stellantis 10 ans ou 180 000 km

Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.

Prix d'occasion par année

Année	Fourchette de marché	Km typique
2020	11 000 € à 12 900 €	60 400 km
2021	11 500 € à 13 500 €	52 500 km
2022	12 000 € à 14 100 €	41 200 km
2023	12 700 € à 14 900 €	29 800 km
2024	14 700 € à 17 300 €	20 800 km

Fourchettes indicatives (moyennes des annonces en ligne en France, octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.

Points forts

Design et finition : Une des citadines les plus modernes du marché.
Agréable à conduire : Confortable et bien insonorisée.
Choix d'énergies : Essence, diesel ou électrique selon ton usage.

Défauts connus (5)

Courroie de distribution « humide » Critique

C'est quoi ? La courroie qui fait tourner les pièces du moteur en rythme. Elle baigne dans l'huile et peut se dégrader.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Réservoir AdBlue À surveiller

C'est quoi ? Le réservoir du liquide qui dépollue les gaz du diesel. S'il tombe en panne, la voiture finit par refuser de démarrer.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Consommation d'huile À surveiller

C'est quoi ? Le moteur brûle une partie de son huile.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Chaîne d'arbres à cames du 1.5 BlueHDi À surveiller

C'est quoi ? La petite chaîne qui relie les arbres à cames du moteur diesel. Usée, elle peut casser.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Bugs d'écran et i-Cockpit 3D Mineur

C'est quoi ? L'écran central et le tableau de bord numérique.

Concerne : Surtout 2019 à 2021 (information à confirmer) · Coût : Mise à jour logicielle

Comment le détecter : Teste tous les écrans pendant l'essai.

Rappels constructeur

Liquide de refroidissement incompatible : corrosion, bouchage et fuites, surchauffe du moteur ou des éléments hybrides ; court-circuit et risque d'incendie si le liquide touche l'électronique : Rappel 10/2026, fabrication du 17/02/2026 au 05/03/2026 (208 II thermique et MHEV), à vérifier avec le numéro de série
Couple de serrage des biellettes de direction (risque de rupture) : Fabrication 19/03/2020 au 24/10/2022 (article 02/2023, génération déduite des dates)
Calculateur qui signale à tort une perte d'isolation : coupure de traction possible : Rappel 05/2024, période de fabrication : Information à confirmer

Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.

Consommation réelle

1.2 PureTech 75 (essence) : 5,5 à 6,5 L/100 km (source)
1.2 PureTech 100 (essence) : 4,7 à 6,1 L/100 km (source)
1.2 PureTech 130 (essence) : 6,0 à 7,5 L/100 km (source)
1.5 BlueHDi 100 (diesel) : 4,6 à 5,5 L/100 km (source)
e-208 136 ch (électrique) : 13,5 à 18 kWh/100 km (source)

Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.

Coût d'entretien

Environ 507 € par an (estimation). Révision moyenne 372 €/an (baromètre iDGarages 2026) + provision distribution 135 €/an pour 15 000 km/an.

Courroie de distribution humide (1.2 PureTech) : 800 à 1 000 € · 100 000 km ou 6 ans (préconisation révisée)

Batterie

Type	électrique sur e-208 uniquement
Capacité	Voir la fiche Peugeot e-208
Autonomie	Voir la fiche Peugeot e-208
Recharge	Voir la fiche Peugeot e-208
Garantie	Voir la fiche Peugeot e-208
État de santé	Voir la fiche Peugeot e-208

À vérifier pendant la visite

Sur le véhicule

Niveau d'huile et voyant de pression d'huile
Voyant anti-pollution (diesel)
Tous les écrans
Carnet d'entretien Peugeot

Questions au vendeur

La courroie a-t-elle été contrôlée ? Avez-vous la facture ?
Y a-t-il eu une intervention sur l'AdBlue (diesel) ?
Reste-t-il de la garantie constructeur ?

Alternatives à comparer

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