CRITIC'AUTOLE BON CHOIX DÈS LE DÉPART

Fiat 500 (2007– ) d'occasion : défauts, bon prix et pièges à éviter

Fiat · 500 (2e génération, type 312) · 2007 à 2020 (puis hybride) · 3 portes ou cabriolet (500C)

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Note Critic'auto

9/20

Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.

Prix d'occasion par année

AnnéeFourchette de marchéKm typique
20114 700 € à 5 500 €135 000 km
20178 900 € à 10 400 €78 500 km
20189 200 € à 10 800 €68 500 km
202111 800 € à 13 800 €48 500 km
202313 300 € à 15 600 €21 900 km
202414 200 € à 16 700 €17 200 km

Fourchettes indicatives (moyennes des annonces en ligne en France, octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.

Points forts

Défauts connus (7)

Boîte robotisée Dualogic Critique

C'est quoi ? Boîte manuelle dont l'embrayage et les vitesses sont commandés par un robot électronique.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Moteur diesel 1.3 Multijet Critique

C'est quoi ? Petit diesel avec filtre à particules (FAP), qui supporte mal les trajets courts.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Roulements de boîte manuelle À surveiller

C'est quoi ? Les roulements font tourner les pignons de la boîte. Usés, ils prennent du jeu et font du bruit.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Refroidissement (boîtier de thermostat, durites, vase) À surveiller

C'est quoi ? Le circuit qui empêche le moteur de chauffer trop. Plusieurs pièces sont en plastique.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

0.9 TwinAir : turbo et bobines d'allumage À surveiller

C'est quoi ? Le turbo donne de la puissance ; les bobines créent l'étincelle qui allume l'essence.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Direction assistée électrique À surveiller

C'est quoi ? Le moteur électrique qui rend le volant léger.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Petits défauts : faisceau de hayon, peinture, Blue&Me Mineur

C'est quoi ? Les fils électriques du coffre, la peinture et le système Bluetooth.

Concerne : Toutes versions · Coût : Coût variable : demande un devis écrit

Comment le détecter : Teste l'ouverture du coffre, l'éclairage de plaque, le Bluetooth. Regarde la peinture de près.

Rappels constructeur

Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.

Consommation réelle

Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.

Coût d'entretien

Environ 441 € par an (estimation). Révision moyenne 372 €/an (baromètre iDGarages 2026) + provision distribution 69 €/an pour 15 000 km/an (courroie du 1.2 69 : 415 € en moyenne tous les 90 000 km).

Batterie

Typemixte (préciser par version) : micro-hybride 12 V sur le 1.0 Hybrid BSG 70 (2020) ; autres moteurs sans batterie de traction
CapacitéPetite batterie lithium d'assistance (capacité : information à confirmer)
AutonomieSans objet : pas de roulage en électrique seul
RechargeSans objet : ne se branche pas
GarantieGarantie générale Fiat (voir le carnet)
État de santéPas de contrôle spécifique courant : vérifie l'absence de voyant et le bon fonctionnement du Stop & Start.

À vérifier pendant la visite

Sur le véhicule

  • Marche arrière et passages de vitesses (Dualogic)
  • Bruit de boîte en roulant
  • Niveau du liquide de refroidissement
  • Direction sans voyant, à froid
  • Facture de courroie (1.2)

Questions au vendeur

  • La courroie de distribution a-t-elle été changée ? Facture ?
  • La boîte Dualogic a-t-elle eu une intervention ?
  • Les actions de service Fiat ont-elles été faites ?

Alternatives à comparer

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