CRITIC'AUTOLE BON CHOIX DÈS LE DÉPART

Peugeot Partner II (2008–2018) d'occasion : défauts, bon prix et pièges à éviter

Peugeot · Partner II (2e génération) · 2008 à 2018 · Fourgonnette L1 et L2, cabine approfondie

Tu as repéré une Peugeot Partner II ?Entre l'année, le kilométrage et le prix : verdict prix, défauts à vérifier et coût réel sur 3 ans, gratuitement.
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Note Critic'auto

12/20

Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.

Prix d'occasion par année

AnnéeFourchette de marchéKm typique
20125 900 € à 7 000 €159 000 km
20178 300 € à 9 800 €91 700 km

Fourchettes indicatives (moyennes des annonces en ligne en France, octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.

Points forts

Défauts connus (7)

Courroie de distribution « humide » (1.2 PureTech) Critique

C'est quoi ? La courroie qui fait tourner les pièces du moteur en rythme. Sur ce moteur, elle baigne dans l'huile et peut se dégrader.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Joints d'injecteurs et turbo (1.6 HDi) À surveiller

C'est quoi ? Les injecteurs envoient le gasoil dans le moteur ; le turbo pousse plus d'air pour gagner en puissance.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Réservoir et pompe AdBlue (1.6 BlueHDi) À surveiller

C'est quoi ? L'AdBlue est un liquide ajouté pour dépolluer les diesels récents ; il a son propre réservoir et sa pompe.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Embrayage À surveiller

C'est quoi ? La pièce qui relie le moteur à la boîte de vitesses quand tu appuies sur la pédale.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Boîte robotisée ETG6 À surveiller

C'est quoi ? Une boîte manuelle dont l'embrayage et les passages de vitesses sont faits par un robot électronique.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Consommation d'huile (1.6 VTi 120 essence) À surveiller

C'est quoi ? Le moteur brûle une partie de son huile ; si le niveau baisse trop, il s'abîme.

Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.

Trains roulants et usure des pneus arrière Mineur

C'est quoi ? Les amortisseurs, coupelles, rotules et l'essieu qui portent le véhicule.

Concerne : Toutes versions · Coût : Coût variable : demande un devis écrit

Comment le détecter : Claquements à l'avant sur les bosses, pneus arrière usés de façon irrégulière, véhicule qui tire.

Rappels constructeur

Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.

Consommation réelle

Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.

Coût d'entretien

Environ 437 € par an (estimation). Révision moyenne 372 €/an (baromètre iDGarages 2026) + provision distribution 65 €/an pour 15 000 km/an (tarif 1.6 HDi 90/92 relevé sur le Berlingo, jumeau du Partner).

Caractéristiques utilitaire

DimensionsL1 4 380 × 1 843 mm ; L2 4 628 × 1 840 mm (longueur × hauteur)
Volume utileL1 3,3 m³ · L2 3,7 m³
Charge utileL1 625 à 850 kg selon version ; L2 750 kg
Places2 places, ou 3 avec la banquette 2+1 (Extenso / Multiflex)
PTAC / permisMoins de 3,5 t : permis B suffit (PTAC exact selon version : information à confirmer)

À vérifier pendant la visite

Sur le véhicule

  • Démarrage à froid sans fumée ni sifflement de turbo
  • Traces de gasoil autour des injecteurs (capot ouvert)
  • Embrayage (ou boîte ETG6) qui ne patine pas en côte
  • Usure des pneus arrière et bruits de train avant
  • Voyant AdBlue ou moteur éteint

Questions au vendeur

  • Le turbo ou les injecteurs ont-ils été changés ?
  • La courroie de distribution a-t-elle été faite ? Avez-vous la facture ?
  • Les rappels (boîte à fusibles) ont-ils été faits ?

Alternatives à comparer

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