Suzuki · GSX-S125 (2017 et après) : Euro 4 de 2017 à 2021, Euro 5 à partir de 2022 · 2017 à aujourd'hui · Roadster 125 sportif monocylindre refroidi par liquide
Tu as repéré une Suzuki GSX-S125 ?Entre l'année, le kilométrage et le prix : verdict prix, défauts à vérifier et coût réel sur 3 ans, gratuitement.Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.
| Année | Fourchette de marché | Km typique |
|---|---|---|
| 2018 | 2 400 € à 2 800 € | 16 900 km |
| 2019 | 2 500 € à 2 900 € | 14 800 km |
| 2020 | 2 600 € à 3 000 € | 12 600 km |
| 2021 | 2 700 € à 3 200 € | 10 500 km |
| 2022 | 2 800 € à 3 300 € | 8 400 km |
| 2023 | 2 900 € à 3 400 € | 6 300 km |
| 2024 | 3 100 € à 3 600 € | 4 200 km |
| 2025 | 3 200 € à 3 800 € | 2 100 km |
Fourchettes indicatives (vraies annonces relevées en octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.
C'est quoi ? Des vis tiennent le moteur sur le cadre ; si elles se desserrent, le moteur vibre anormalement.
Concerne : GSX-S125 fabriquées du 08/12/2016 au 05/03/2018 : couvert par un rappel Suzuki gratuit (486 motos en France ; Moto-Net, Motoplanete) · Coût : Gratuit dans le cadre du rappel
Comment le détecter : Demande la preuve que le rappel a été fait en concession Suzuki ; vibrations anormales du moteur = alerte.
C'est quoi ? La boîte de vitesses peut accrocher en passant la 1re ou trouver un point mort entre 1re et 2e.
Concerne : Toutes années (essai Motorcycle News ; information à confirmer) · Coût : Pas de réparation dans la plupart des cas
Comment le détecter : Pendant l'essai, passe toutes les vitesses moteur chaud, sans brutalité.
C'est quoi ? Points relevés le plus souvent au contrôle technique des GSX-S125 au Royaume-Uni.
Concerne : GSX-S125 immatriculées en 2021 : 83 % de réussite au contrôle technique britannique (227 contrôles) ; défauts fréquents : échappement bruyant, chaîne détendue ou usée, frein arrière qui frotte (vehiclestats ; information à confirmer pour la France) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Pousse la moto au point mort (roue arrière libre), contrôle la tension de la chaîne et écoute l'échappement.
C'est quoi ? La moto est petite : position un peu serrée pour les grands gabarits.
Concerne : Toutes années (Le Repaire des Motards) · Coût : Pas de réparation
Comment le détecter : Essaie-la à deux si tu comptes rouler en duo.
Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.
Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.
Environ 245 € par an (estimation). Estimation pour 7 000 km/an : environ 1,2 petite révision par an à 130 à 180 € (tarif de petite révision relevé par 3AS Racing, même base que les autres 125 japonaises de la base), soit environ 185 €/an, + kit chaîne lissé (environ 60 €/an). Intervalle constructeur Suzuki non relevé. Pneus non comptés. (information à confirmer)
| Permis | Permis B depuis au moins 2 ans + formation de 7 h (sauf dispenses), ou permis A1 / A2 / A. 125 cm³ et 11 kW (15 ch) maximum. |
| Puissance | 15 ch (11 kW) à 10 000 tr/min (10 500 tr/min en Euro 5) |
| Poids | 133 kg à sec ; 135 kg tous pleins faits (version Euro 5, 2022) |
| Hauteur de selle | 785 mm |
| Consommation | 2,3 à 2,4 l/100 km annoncés (Motoplanete, Le Repaire des Motards) |
| Contrôle technique | Contrôle technique 2 roues obligatoire : voir la règle selon l'année de 1re immatriculation ; à la vente, il doit dater de moins de 6 mois. |