KTM · 125 Duke (générations 2011-2016, 2017-2023 et 2024 et après) · 2011 à aujourd'hui · Roadster 125 monocylindre
Tu as repéré une KTM 125 Duke ?Entre l'année, le kilométrage et le prix : verdict prix, défauts à vérifier et coût réel sur 3 ans, gratuitement.Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.
| Année | Fourchette de marché | Km typique |
|---|---|---|
| 2014 | 2 100 € à 2 400 € | 25 000 km |
| 2015 | 2 300 € à 2 700 € | 20 923 km |
| 2016 | 2 200 € à 2 500 € | 27 381 km |
| 2017 | 2 300 € à 2 700 € | 24 722 km |
| 2018 | 2 500 € à 2 900 € | 22 064 km |
| 2019 | 3 200 € à 3 700 € | 5 000 km |
| 2020 | 2 900 € à 3 500 € | 13 600 km |
| 2021 | 2 600 € à 3 100 € | 25 700 km |
| 2022 | 3 200 € à 3 800 € | 11 500 km |
| 2023 | 3 500 € à 4 100 € | 8 772 km |
| 2024 | 3 600 € à 4 300 € | 7 702 km |
| 2025 | 4 000 € à 4 600 € | 3 700 km |
Fourchettes indicatives (vraies annonces relevées en octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.
C'est quoi ? Les pignons de la boîte de vitesses transmettent le mouvement du moteur à la roue.
Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.
C'est quoi ? Le tableau de bord affiche vitesse, régime et voyants.
Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.
C'est quoi ? Le disque de frein est serré par les plaquettes pour ralentir la roue.
Concerne : Génération 2011-2016 (Motorrad) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Vibrations dans le levier au freinage.
C'est quoi ? La bougie et la bobine produisent l'étincelle qui allume le mélange.
Concerne : Premiers modèles 2011 (Motorrad) : KTM a changé de bougie ensuite · Coût : Faible : bougie et bobine
Comment le détecter : Démarrage difficile ou ratés à froid.
C'est quoi ? Les roulements permettent au guidon de tourner librement.
Concerne : Génération 2011-2016 (Motorrad, remplacé sous garantie) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Point dur ou cran au milieu en tournant le guidon, roue avant levée.
C'est quoi ? Le moteur consomme un peu d'huile ; joints SPI ou liquide de refroidissement qui suintent.
Concerne : Plusieurs propriétaires (Motoplanete, avis non vérifiés par la rédaction) · Coût : Estimation : environ 50 € pour un joint SPI de sortie de boîte (témoignage Motoplanete)
Comment le détecter : Contrôle le niveau d'huile, regarde sous le moteur et autour de la pompe à eau.
Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.
Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.
Environ 250 € par an (estimation). Estimation pour 7 000 km/an : une révision par an (intervalle de 7 500 km depuis le millésime 2014 selon Motorrad), 134 € en moyenne sur le test longue durée Motorrad (5 révisions pour 672 €) à 160-180 € pour une vidange simple KTM (3AS Racing) ≈ 160 €/an, + kit chaîne lissé ≈ 90 €/an (tarif général Deal&Co, probablement moins cher sur une 125). Pneus non comptés. (information à confirmer)
| Permis | Permis B depuis au moins 2 ans + formation de 7 h (sauf dispenses), ou permis A1, A2, A. |
| Puissance | 15 ch (11 kW) : compatible permis B + formation 7 h (limite 11 kW) |
| Poids | 118 kg à vide (première génération, L'argus) |
| Hauteur de selle | 810 mm (première génération, L'argus) |
| Consommation | Environ 2,9 à 3,3 l/100 km (Motorrad, L'argus) |
| Contrôle technique | Contrôle technique 2 roues obligatoire : voir la règle selon l'année de 1re immatriculation ; à la vente, il doit dater de moins de 6 mois. |