Kawasaki · Versys 650 (3e et 4e générations) · 2015 à aujourd'hui · Trail routier bicylindre 649 cm³
Tu as repéré une Kawasaki Versys 650 ?Entre l'année, le kilométrage et le prix : verdict prix, défauts à vérifier et coût réel sur 3 ans, gratuitement.Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.
| Année | Fourchette de marché | Km typique |
|---|---|---|
| 2015 | 4 200 € à 4 900 € | 51 386 km |
| 2016 | 4 400 € à 5 200 € | 47 513 km |
| 2017 | 4 400 € à 5 100 € | 52 333 km |
| 2018 | 4 700 € à 5 500 € | 44 683 km |
| 2019 | 5 500 € à 6 400 € | 22 193 km |
| 2020 | 5 600 € à 6 600 € | 21 000 km |
| 2021 | 5 700 € à 6 700 € | 20 951 km |
| 2022 | 6 400 € à 7 500 € | 5 855 km |
| 2023 | 5 500 € à 6 400 € | 35 227 km |
| 2024 | 6 600 € à 7 700 € | 8 350 km |
| 2025 | 6 900 € à 8 000 € | 5 500 km |
Fourchettes indicatives (vraies annonces relevées en octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.
C'est quoi ? L'alternateur (stator) et le régulateur rechargent la batterie quand le moteur tourne.
Concerne : Gros kilométrages (information à confirmer : une seule source) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Moteur chaud au ralenti, la tension batterie doit être d'au moins 13,5 V ; en dessous, problème de charge probable.
C'est quoi ? Le tendeur garde la chaîne de distribution (qui synchronise le moteur) bien tendue.
Concerne : Toutes années (information à confirmer : une seule source) · Coût : Estimation : environ 50 à 150 $ (Motoryk)
Comment le détecter : Bruit métallique au ralenti moteur froid.
C'est quoi ? Des joints en caoutchouc (joints spi) retiennent l'huile dans les tubes de fourche.
Concerne : Toutes années (information à confirmer : une seule source) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Traces d'huile sur les tubes de fourche, fourche qui s'enfonce trop.
C'est quoi ? Les papillons d'admission dosent l'air envoyé à chaque cylindre ; ils doivent être réglés ensemble.
Concerne : Hésitations entre 3 000 et 5 000 tr/min signalées (information à confirmer : une seule source) · Coût : Intervention d'atelier peu coûteuse ; demande un devis
Comment le détecter : Ralenti qui pompe, à-coups à bas régime, calage à froid.
C'est quoi ? Le calculateur pilote l'injection ; un voyant moteur peut s'allumer sans cause mécanique.
Concerne : Cas isolés rapportés par des propriétaires de la génération 2015-2021 (avis MCN) (information à confirmer : une seule source) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Contacte allumé : tous les voyants doivent s'éteindre ; demande l'historique des passages en concession.
Aucun rappel daté trouvé.
Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.
Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.
Environ 340 € par an (estimation). Estimation pour 7 000 km/an : vidange tous les 6 000 km ou 1 an (Motoryk), révision Kawasaki 180 à 250 € (3AS Racing), + jeu aux soupapes tous les 24 000 km (300 à 400 €) lissé, + kit chaîne lissé (260 à 500 €). Pneus non comptés. (information à confirmer)
| Permis | A2 avec un bridage homologué 35 kW (puissance d'origine sous 70 kW) ; permis A sinon. Le permis A2 se garde 2 ans minimum avant le passage au A (formation de 7 h). |
| Puissance | Environ 68 à 69 ch selon les années (MCN, Motoryk) |
| Poids | Environ 214 à 216 kg tous pleins faits (MCN, Motoryk) |
| Hauteur de selle | 840 mm (805 mm en selle basse) (Motoryk) |
| Consommation | Environ 4,8 à 5,2 l/100 km (Motoryk) |
| Contrôle technique | Contrôle technique 2 roues obligatoire : voir la règle selon l'année de 1re immatriculation ; à la vente, il doit dater de moins de 6 mois. |