Honda Super Cub C125 (2018– ) d'occasion : défauts, bon prix et pièges à éviter
Honda · Super Cub C125 : 1re version 2018-2020 (Euro 4, vendue en France), version Euro 5 2021 et après (selle passager de série ; annoncée « non importée en France » en 2021) · 2018 à aujourd'hui · Petite moto « cub » 125 à embrayage automatique, monocylindre refroidi par air
Moteur 4/4 : fiabilité notée 5/5 par les propriétaires et par l'essai de Motorcycle News, moteur réputé pour sa longévité
Transmission 3/4 : aucun défaut documenté (embrayage centrifuge), mais peu de retours détaillés
Électronique 3/4 : batterie qui se décharge à l'arrêt en point mineur
Entretien 4/4 : 230 €/an estimé (250 € ou moins dans le barème 2 roues, à confirmer)
Défauts critiques 4/4 : aucun défaut critique ; seul rappel trouvé : catadioptre arrière aux États-Unis
Finition et réseau 3/4 : raccords de frein qui corrodent et chromes en plastique fragiles (défauts mineurs) ; réseau Honda dense, mais la version 2021+ n'a pas été importée officiellement en France (pièces/garantie d'une importation à vérifier).
Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.
Prix d'occasion
Modèle rare en occasion en France : pas assez d'annonces pour une fourchette de prix fiable.
Points forts
Fiabilité de légende : Fiabilité notée 5/5 par les propriétaires et par l'essai de Motorcycle News ; famille Super Cub vendue à plus de 100 millions d'exemplaires depuis 1958.
Ultra sobre : 1,49 l/100 km annoncés (Le Repaire des Motards), 124 à plus de 140 mpg relevés par des propriétaires (Motorcycle News).
Très facile à conduire : Pas d'embrayage à gérer, 109 kg, selle à 780 mm : idéale pour débuter (Caradisiac 14/20).
Défauts connus (4)
Batterie qui se décharge à l'arrêt Mineur
C'est quoi ? La batterie alimente le démarreur et la clé électronique.
Concerne : Toutes années (propriétaires sur Motorcycle News ; information à confirmer) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Démarre la moto à froid ; demande si un chargeur d'entretien est utilisé l'hiver.
Corrosion des raccords de frein Mineur
C'est quoi ? Les raccords (banjos) relient la durite au frein avant.
Concerne : Motos roulant toute l'année, sel de route (propriétaires sur Motorcycle News ; information à confirmer) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Regarde les raccords de la durite de frein avant : pas de rouille ni de suintement.
Chromes en plastique fragiles Mineur
C'est quoi ? Certaines garnitures chromées sont en plastique.
Concerne : Toutes années (propriétaires sur Motorcycle News) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Regarde l'état des chromes et des plastiques.
Petit réservoir, peu pratique Mineur
C'est quoi ? Le réservoir ne fait que 3,7 litres et il n'y a pas de rangement.
Concerne : Toutes années (Motorcycle News, Caradisiac) · Coût : Pas de réparation
Comment le détecter : Prévois un top case si tu as besoin de rangement.
Rappels constructeur
Catadioptre arrière pas assez réfléchissant (non conforme à la norme américaine) : Super Cub C125 millésimes 2020-2021, rappel américain 21V382000 de mai 2021 : rappel signalé à l'étranger, à vérifier pour la France (numéro de série)
Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.
Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.
Coût d'entretien
Environ 230 € par an (estimation). Estimation pour 7 000 km/an : vidange et réglage du jeu aux soupapes tous les 6 400 km (plan Honda relayé par maintenanceschedule.com), soit environ 1,1 révision par an à 130 à 180 € (petite révision, 3AS Racing ; information à confirmer pour Honda) + main-d'œuvre soupapes et kit chaîne lissé. Pneus non comptés. (information à confirmer)
Révision : vidange et réglage du jeu aux soupapes : Estimation : 130 à 180 € (petite révision, 3AS Racing ; information à confirmer pour Honda) · Tous les 6 400 km (plan Honda relayé par maintenanceschedule.com)
Kit chaîne (chaîne, pignon, couronne) : Coût variable : demande un devis écrit · Selon l'usure ; contrôle de la tension et du graissage tous les 500 km (maintenanceschedule.com)
Caractéristiques
Permis
Permis B depuis au moins 2 ans + formation de 7 h (sauf dispenses), ou permis A1 / A2 / A. 125 cm³ et 11 kW (15 ch) maximum. Pas de levier d'embrayage (embrayage centrifuge automatique).
Puissance
9,5 à 9,7 ch (2018-2020) ; 9,8 ch (Euro 5)
Poids
109 kg en ordre de marche (110 kg en Euro 5)
Hauteur de selle
780 mm
Consommation
1,49 l/100 km annoncés (Le Repaire des Motards)
Contrôle technique
Contrôle technique 2 roues obligatoire : voir la règle selon l'année de 1re immatriculation ; à la vente, il doit dater de moins de 6 mois.
À vérifier pendant la visite
Sur le véhicule
Chaîne, pignon et couronne : dents en pointe ou chaîne qui se soulève de la couronne = kit à changer
Fourche : aucune trace d'huile, roulements de direction sans point dur
Pneus : date DOT (4 chiffres sur le flanc) de moins de 5 ans et usure régulière
Raccords de frein sans corrosion, ABS (voyant qui s'éteint), clé mains libres qui fonctionne
Traces de chute : leviers, rétroviseurs, carénages, chromes
Questions au vendeur
Avez-vous les factures des révisions (vidange et soupapes tous les 6 400 km) ?
La moto a-t-elle été achetée neuve en France ?
Utilisez-vous un chargeur de batterie quand elle ne roule pas ?