Ford · Transit Custom I · 2012 à 2023 · Fourgon tôlé L1 / L2, cabine approfondie, combi
Tu as repéré une Ford Transit Custom I ?Entre l'année, le kilométrage et le prix : verdict prix, défauts à vérifier et coût réel sur 3 ans, gratuitement.Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.
| Année | Fourchette de marché | Km typique |
|---|---|---|
| 2014 | 11 600 € à 13 600 € | 162 000 km |
| 2016 | 13 300 € à 15 600 € | 171 300 km |
| 2017 | 13 500 € à 15 800 € | 149 900 km |
| 2018 | 16 600 € à 19 500 € | 120 000 km |
| 2019 | 17 500 € à 20 500 € | 112 200 km |
| 2020 | 21 800 € à 25 600 € | 69 000 km |
| 2021 | 21 200 € à 24 900 € | 94 600 km |
| 2022 | 22 500 € à 26 400 € | 70 300 km |
| 2023 | 27 800 € à 32 600 € | 61 800 km |
Fourchettes indicatives (moyennes des annonces en ligne en France, octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.
C'est quoi ? Une courroie baigne dans l'huile du moteur. En se dégradant, elle peut boucher la crépine et couper la lubrification.
Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.
C'est quoi ? Secousses à l'accélération, liées à l'injection.
Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.
C'est quoi ? Les pièces qui réduisent la pollution du moteur diesel.
Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.
C'est quoi ? Injection, turbo, embrayage et volant moteur des premières versions.
Versions concernées, coût de réparation et comment le détecter : dans l'analyse complète.
C'est quoi ? La grosse batterie de la version hybride rechargeable.
Concerne : PHEV fabriqués du 21/09/2019 au 01/03/2023 (rappel) · Coût : Réparation gratuite dans le cadre du rappel
Comment le détecter : Vérifie le rappel sur RappelConso.
Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.
Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.
Environ 513 € par an (estimation). Révision moyenne 372 €/an (baromètre iDGarages 2026) + provision distribution 141 €/an pour 15 000 km/an.
| Type | mixte (préciser par version) : hybride rechargeable à prolongateur d'autonomie (1.0 EcoBoost PHEV, 2019-2023) ; diesels sans batterie de traction |
| Capacité | PHEV : 13,6 kWh (L'argus) |
| Autonomie | PHEV : 56 km NEDC, 41,7 km WLTP (48,8 km WLTP en ville) ; une cinquantaine de kilomètres en 100 % électrique selon L'argus |
| Recharge | PHEV : charge complète en 3 à 5 heures selon la borne (L'argus) ; pas de charge rapide |
| Garantie | Batterie haute tension : voir le carnet Ford (durée et kilométrage : information à confirmer) |
| État de santé | Demande l'autonomie électrique affichée à charge pleine et un diagnostic batterie en concession ; compare avec l'autonomie d'origine (une forte baisse signale une batterie fatiguée). |
| Dimensions | L1 4 972 mm, L2 5 339 mm de long ; H1 2 022 mm de haut ; largeur 1 986 mm (fiches techniques 2016) |
| Volume utile | L1H1 environ 6 m³ (5,95 m³) · L2H1 6,8 m³ · L2H2 8,3 m³ |
| Charge utile | Environ 670 à 1 470 kg selon le PTAC (exemples 2016 : 1 480 kg en 340 L1H1, 1 200 kg en 310 L2H1) |
| Places | 3 places à l'avant ; cabine approfondie 5 à 6 places |
| PTAC / permis | 2,5 à 3,4 t selon version : permis B suffit |