Ducati · Scrambler 800 (1re génération 2015-2022 et évolution 2023) · 2015 à aujourd'hui · Néo-rétro bicylindre en L 803 cm³ refroidi par air (Desmodue)
Tu as repéré une Ducati Scrambler 800 ?Entre l'année, le kilométrage et le prix : verdict prix, défauts à vérifier et coût réel sur 3 ans, gratuitement.Note indicative calculée avec la grille Critic'auto à partir des défauts documentés.
| Année | Fourchette de marché | Km typique |
|---|---|---|
| 2015 | 4 200 € à 4 900 € | 24 000 km |
| 2016 | 4 500 € à 5 300 € | 21 900 km |
| 2017 | 4 900 € à 5 700 € | 19 800 km |
| 2018 | 5 200 € à 6 100 € | 17 600 km |
| 2019 | 5 600 € à 6 600 € | 15 500 km |
| 2020 | 6 000 € à 7 100 € | 13 400 km |
| 2021 | 6 500 € à 7 600 € | 11 300 km |
| 2022 | 6 900 € à 8 200 € | 9 100 km |
| 2023 | 7 500 € à 8 700 € | 7 000 km |
| 2024 | 8 000 € à 9 400 € | 4 900 km |
Fourchettes indicatives (vraies annonces relevées en octobre 2026). Pour savoir si une annonce précise est au bon prix, selon son kilométrage : fais l'analyse.
C'est quoi ? Le régulateur recharge la batterie ; la pompe envoie l'essence au moteur.
Concerne : Modèles 2015 à 2018 (information à confirmer : une seule source anglophone ; le forum Matmut cite surtout des batteries qui tiennent mal et des démarrages difficiles, sans cause unique) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit (environ 200 à 400 $ pour un régulateur selon Motoryk)
Comment le détecter : Moteur chaud au ralenti, tension batterie entre 13,5 et 14,5 V ; démarrage difficile ou éclairage qui faiblit = alerte.
C'est quoi ? Les courroies synchronisent le moteur ; le réglage desmodromique des soupapes est propre à Ducati.
Concerne : Toutes années : à faire à temps (courroies tous les 24 000 km ou 5 ans selon inSella) · Coût : Estimation : environ 200 € pour les courroies (inSella) ; grosse révision 460 € (3AS Racing)
Comment le détecter : Exige les factures : sans preuve du changement des courroies, prévois-le dans le prix.
C'est quoi ? Les roulements permettent au guidon de tourner librement.
Concerne : Cas signalés (inSella) · Coût : Coût variable : demande un devis écrit
Comment le détecter : Point dur ou cran au milieu en tournant le guidon, roue avant levée.
C'est quoi ? Le petit réservoir sur le guidon contient le liquide de frein.
Concerne : Cas signalés (inSella) · Coût : Faible : joint ou réservoir
Comment le détecter : Traces de liquide autour du réservoir au guidon.
C'est quoi ? Le moteur refroidi par air chauffe les jambes ; les papillons doivent être synchronisés.
Concerne : Toutes années (inSella ; Motoryk pour le ralenti irrégulier) · Coût : Synchronisation : intervention d'atelier
Comment le détecter : Ralenti irrégulier ou à-coups à bas régime à l'essai.
Aucun rappel daté trouvé.
Vérifie ton véhicule avec son numéro de série (case E de la carte grise) sur rappel.conso.gouv.fr.
Moyennes relevées par des conducteurs et lors d'essais. Indicatif. Le coût carburant sur 3 ans selon ton kilométrage est calculé dans l'analyse.
Environ 500 € par an (estimation). Estimation pour 7 000 km/an : une révision par an en alternant révision standard (250 €) et grosse révision (460 €) selon 3AS Racing (Ducati) ≈ 355 €/an, + courroies de distribution (environ 200 € tous les 24 000 km ou 5 ans selon inSella) ≈ 60 €/an, + kit chaîne lissé ≈ 85 €/an (Deal&Co). Pneus non comptés. (information à confirmer : intervalles Ducati exacts non relevés)
| Permis | A2 avec la version bridée à 35 kW (48 ch), rare en occasion ; permis A pour la version 73-75 ch (puissance d'origine sous 70 kW : bridage A2 autorisé). |
| Puissance | 75 ch (Euro 3, 2015-2016) ; 73 ch (Euro 4, à partir de 2017) ; version A2 : 35 kW |
| Poids | 186 kg pleins faits (2015-2018) ; 189 kg (2019-2022) ; 185 kg (2023) |
| Hauteur de selle | 790 mm (2015-2018) ; 798 mm (2019-2022), selle basse disponible |
| Consommation | Environ 5 l/100 km sur route (20 km/l selon inSella) |
| Contrôle technique | Contrôle technique 2 roues obligatoire : voir la règle selon l'année de 1re immatriculation ; à la vente, il doit dater de moins de 6 mois. |